En su trabajo diario, los ingenieros de MF analizan en profundidad una serie de criterios clave en el diseño de los nuevos tractores para obtener máquinas más potentes, con mayor control, más productivas y con una mayor fiabilidad y facilidad de uso.

Este equipo diseñó la premiada gama de tractores MF 5400-MF 8400, la última en obtener un rotundo éxito en el mercado. Su trabajo consiste en continuar con la tradición innovadora que ha situado a los productos de MF como líderes del mercado.

Si bien no resultaría apropiado revelar aquí todos los detalles de las ideas y los conceptos que barajamos para el futuro, sí podemos decir que entre las apasionantes áreas de trabajo que están poniendo a prueba el ingenio de nuestro equipo se incluyen la utilización de tecnología para la reducción de emisiones, la mejora de la comodidad del conductor y todo lo relacionado con la ergonomía, una mayor eficacia en la transmisión, una mayor velocidad de transporte, el incremento de potencia y las fuentes alternativas de combustible.

Una de las tecnologías que acapara nuestra atención es la Reducción catalítica selectiva, que básicamente limpia las emisiones de Oxido Nitroso antes de que salgan por el escape". "Esta tecnología ofrece una mayor reducción del consumo de combustible y mejora el rendimiento general del tractor, lo que supone unos menores costes operativos para los clientes"

En cuanto a la comodidad del conductor, nuestro equipo se centra en una mayor reducción de los niveles de ruido y de las vibraciones.

Uno de nuestros objetivos básicos es producir también tractores cuyo manejo sea muy sencillo. Cada vez se incluyen más adelantos tecnológicos en los tractores: desde sistemas de GPS a modernos sistemas de control de los implementos

El empleo de combustibles alternativos, asunto que atrae la atención de todos nuestros ingenieros que trabajan en el diseño de vehículos, lleva camino de engendrar un gran número de ramificaciones en la fabricación de maquinaria agrícola.

Otra vía es el uso de células de combustible. Las células de combustible integradas actuarían como una gran batería que generaría electricidad a través de un proceso químico. Con el empleo de esta tecnología no sería necesaria la utilización de un motor de combustión interna, por lo que tendría un gran impacto en la arquitectura del tractor. Motores eléctricos accionarían las ruedas, la TDF y las funciones auxiliares. Asimismo, se podría enchufar un implemento eléctrico directamente en la fuente de alimentación eléctrica del tractor.

Como conclusión, decir que en Massey Ferguson nuestra filosofía de diseño bascula entre la mejora de nuestros tractores con una mescolanza de continuos desarrollos 'evolutivos' y un mayor número de cambios innovadores.Trabajamos para aumentar el rendimiento real en el campo al tiempo que mejoramos la comodidad del conductor y diseñamos tractores de sencillo manejo con los que es fácil convivir.