Escalerilla
- Retracción hidráulica, al desactivar el freno de estacionamiento.
- Extensión hidráulica al activar el freno de estacionamiento.

Neumáticos
- 380/90R46 Titan Radial 168 A8/B
- 24-5R32 Titan R-114 Ply Semi-flotation
- 14.9 R46 R-1S Titan Radial R1-S 164 A8/B

Dimensiones del chasis
- Distancia entre ejes: 4.67 metros.
- Trocha: de 3.05 a 3.91 metros.
- Longitud total del chasis: 7.37 metros.
- Altura hasta el extremo superior de la cabina: 3.84 metros.
- Despeje 1.22 metros

Peso del chasis
- 10.537 kg en vacío.

Capacidad del tanque
4.542 litros nominales en acero inoxidable.

Ancho del botalón
- 18/24 metros con puntera de 3.9 metros, con dispositivo de zafe.
- 27 metros con puntera de 4.6 metros con dispositivo de zafe.
- 30.5 metros con puntera de 6.1 metros con dispositivo de zafe.

Cañería del botalón
- 5 secciones con válvulas esféricas eléctricas de 2.5 cm para control de las secciones, caños de pulverización de 2.0 cm en acero inoxidable o de 2.5 cm en polietileno.
- Espaciamiento de picos de 25 cm o de 38 cm (en el centro) o de 50 cm (fuera del centro).
- El GPM Plus optativo está equipado con válvulas de corte de caudal anti - goteo tipo de diafragma en cada pico de pulverización.

Altura y ubicación del botalón
- Variable entre 78 cm y 211 cm.
- Montura trasera, pivot central, auto-nivelante

Bomba del producto
- Bomba centrífuga Hypro® de 474 litros/minuto a 4.2 bar, de 5.1 cm x 3.8 cm con control eléctrico/hidráulico de 38 a 454 litros/minuto.
- GPM Plus optativo: Bomba centrífuga Hypro® de 605 litros/minuto a 2.0 bar, con control eléctrico/hidráulico de 38 a 606 litros/minuto.

Agitación
- Válvula esférica eléctrica con LED indicador de posición en la cabina.
- Barrefondos y aspersor en toda la longitud, de 3.8 cm de diámetro.

Tanque de enjuague
Tanque de polipropileno de 416 litros, montado sobre el tanque de producto con barra de enjuague de 2.5 cm en toda su longitud.

Controladores disponibles
- Falcon II ®
- Raven 661 ®

Motor
- CAT ® C-9 de 8.8 litros (538 pulgadas3), con control electrónico integral.
- 275 SAE HP (205 Kw) a 2200 rmp medido por Ag Aumento de potencia hasta 305 SAE HP (227kW) a 1900 rmp.
- Torque máximo de 904 pies-libra (970 N-m) a 1.400 rpm.
- Cargador turbo con válvula de descarga con freno de escape.
- Enfriado por aire forzado.
- Certificado Tier II EPA off-road.

Transmisión
- Bombas hidrostáticas Eaton ® serie II en tándem.
- 5.4 pulgadas3 por revolución cada bomba.
- Caja de engranajes 1:1.31 del motor a la bomba hidrostática.
- Transmisión permanente en las cuatro ruedas.

Motores de ruedas
- Transmisión directa por pistón radial Sampo modelo BBC 05
- Montado directamente en cada una de las cuatro ruedas, modos de alta y baja velocidad que permite una transmisión permanente a las cuatro ruedas en los cuatro rangos de velocidad.

Suspensión
- Resortes de aire con bielas de toque delanteras y traseras y unión lateral en cada eje.
- La suspensión trasera posee un sistema integral anti-rolido.
- Cada pulmón de aire está equipado con un amortiguador:
- Válvulas reguladoras de altura delanteras y traseras.

Velocidad
Velocidad máxima con neumáticos 380/90R46 estándar:

Ejes
- Estructura tubular sólida con ejes interiores que se ajustan hacia adentro y hacia afuera.
- Tensores de tubo deslizante "shim-style".
- La trocha se ajusta infinitamente desde 304.8 cm a 386.0 cm.
- Indicadores autoadhesivos cada 10.1 cm.

Frenos de Servicio
Frenos hidrostáticos dinámicos.

Frenos de Emergencia y de Estacionamiento
- Múltiples discos húmedos (accionamiento por resorte, liberación por presión hidráulica) en las monturas de los cuatro motores hidrostáticos de las ruedas.
- Freno de escape en el motor.

Dirección
- Sincronización hidrostática en las ruedas delanteras, potencia máxima, flujo amplificado.
- Operada por bomba hidráulica conducida hidrostáticamente con prioridad de flujo.
Unidad de dirección y cilindros sin carga (sin retroceso) con rodamientos a bolillas autoalineables.
Radio de giro de 8.2 metros (4.11 metros con Gator Trak ® optativo).

Sistema refrigerador
- Sistema integral lado a lado
- Completamente de aluminio.
- Desaireador, con radiador de diseño de placas delgadas, enfriador de aceite y condensador del acondicionador de aire.
- Ventilador toroidal

Estructura
- Acero al carbono modificado, de 7.62 x 22.68 cm de sección en "C".
- Diseño de estructura flexible, con bulones.
- Barras transversales de sección transversal de sección abierta para servicio pesado.

Purificador de aire
Tipo seco, pre-purificador centrífugo, elemento primario reemplazable, elemento de seguridad y evacuador automático de polvo con indicador de obstrucción.

Escape
- Vertical, montado en la estructura con aislamiento de cabina.
- Ubicado en la parte trasera de la cabina para no impedir la visibilidad lateral.

Sistema de combustible
- Capacidad total de 492 litros con tubo de ecualización entre los dos tanques de 246 litros.

Sistema eléctrico
- 12 V DC, negativo a tierra con alternador de 160 amp (optativo 200) y dos baterías que no requieren mantenimiento (700 cca).
- 8 luces halógenas de trabajo, 2 luces de ruta halógenas y selladas con alta y baja, combinación con indicadores de giro y luces intermitentes en las cuatro direcciones, luces traseras y de freno, luces en el panel de instrumentos, iluminación para ingreso a la cabina, enchufes triples para teléfonos celulares, radio, etc.
- Panel de fusibles para luces, circuito electrónico, motor y otros sistemas eléctricos más potencia adicional para otros usos eléctricos.
- Cortacircuitos de batería centralizado.
- Radar sensor de velocidad.

Sistema de aire
- Compresor de 13.2 cfm (6.2 litros/segundo) montado en el motor, de transmisión directa, operado a 120 psi (8.3 bar) para proporcionar aire a los accesorios.
- Reservorios duales y alarma de baja presión.
- Secador de aire estándar con GPM Plus optativo y funciones de limpieza de botalón.

Sistema Hidráulico
- Reservorio de polietileno de 227 litros. Montura hidrostática, transmisión directa con presión compensada.
- Enfriador de aceite externo.
- Sistemas hidráulicos auxiliares optativos.